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中古車販売

車両事故によりお車が廃車になってしまったお客様に依頼されて、中古車を探して販売しました。

お客様はキューブに愛着がある方で、実に三台目のキューブです。三台とも、当店でお買い頂きました。

販売する前に、車両を点検したところ、ドライブベルトが交換時期になっており、ベルト鳴きも確認出来たので、交換することにしました。

まずは作業しやすいように、タイヤを外し、フェンダーライナーをよけます。

結構複雑なベルト取り回しなので、写真を撮るか、配置図などを描いたほうが安全です。

赤矢印のコンプレッサーのカバーみたいなものを外します。

黄色丸がオートテンショナーです。
いわゆる、自動調整ですね。

ベルト取り外し

オートテンショナーには小さな穴（緑丸）が開いてます。

テンショナーのプーリーボルトにレンチなどをかけてテンショナーを縮めます。
縮めると、先程の小さな穴（緑丸）と合う穴が奥に見えてくるので、二つの穴が重なったら、穴に六角レンチなどを挿入する（緑矢印）と、テンショナーが縮んだままになります。

テンショナーが縮んだ状態になると、ドライブベルトが緩んだ状態になるので、ベルトを車両から取り外します。

ベルト取りつけ

オートテンショナーのプーリー以外の部分全てにベルトをかけます。

最後にオートテンショナープーリーにベルトをかけて、緑矢印部分の六角レンチを引き抜いて、工具を外します。
するとオートテンショナーが伸びて、ベルトが張られます。

全てのプーリーにちゃんとベルトがかかっているか、ズレがないかを確認し、クランクを回して、ベルト外れやズレが起きないことを確認し、エンジンを始動してみて問題なければ完了です。

エアコンフィルター交換

エアコンフィルターの交換時期も過ぎてたので交換します。

まずはダッシュボードを取り外します。

覗きこむと、白いカバーが見えます。これがフィルターのカバーですので取り外します。

次にフィルターを取り外します。汚れてますね。

さて、ここで想定外のことが発生してしまいました。

実は日産系のエアコンフィルター交換で注意することがあります。
フィルターカバーを取付けるとき、なかなかハマらないのです。ハマったと思っても、ハマってなかったり、無理やり押し込むと、カバーのストッパー部分が折損したりします。

この車両の場合、以前フィルターを交換したときに、カバーのストッパーが折損していたようで、今回カバーを取り外そうとしたら、ストッパーがぷらんぷらん状態で、かろうじてもげてない状態でした。